都说迈凯伦是卖门的，全系给到你的蝴蝶门帅就够了，那文章的开头就先给大家放一张欣赏性的照片我们再聊。

大家好，我是逸哥，最近忙昏了头，好久没有坐下来跟大家好好聊聊检测的这些事儿了，今天没有档期就来跟大家分享前几天一台 迈凯伦570S的检测经历吧。

其实选这台车跟大家分享是觉得这期的粉丝客户遇到的这种事大家买二手车的时候也可能遇到，懂不懂的都看看吧，或许对你们有些帮助呢？

在公司客服的安排下逸哥和客户加了微信打过招呼后大致了解了一下即将检测车子的情况，客户跟车商已经聊过了，说是外观有点小磕碰，车子原版原漆。

由于客户是第一次接触二手车，怕上当也不敢相信车商的一面之词，但现在车商必须要付定金才支持第三方检测，想让逸哥支点招。

好吧···作为一个常年混迹二手车圈的检测师说，这种事逸哥遇到的也不是十次八次了，处理的办法也不是没有，往下看，好好学。

逸哥嘱咐客户跟车商达成无条件退款协议，交“订金”可以，但“定金”不行，所以协议内容落实到纸质盖章，而且车商必须全力配合检测，车商同意再交点钱，但能少交就一定要少交。

也就是说只要签了这个协议交了钱，只要检测途中车子没有因为我方原因造成问题，哪怕车子没问题客户就是不想要了，也必须退订金。

按照逸哥的嘱咐客户与车商签订了协议交了点订金，逸哥也就踏上了这次检测的征程。

到达车行后客户和销售打了招呼逸哥便要到了车子的手续，简单说一下车子的基本情况：18年上牌的迈凯伦570S，车子行驶了两万多公里。

确认完手续没有问题之后先简单看一下车子的外观和全车玻璃，果然有点猫腻~右前大灯上存在飞漆的痕迹，而且前风挡玻璃是19年的，确认是更换过了。

车门打开大致看一下内饰，看上去没有什么异常磨损和大问题，给人的印象还算不错。

顺便检查一些细节，中控台、驾驶座脚底、主驾驶车门固定螺丝未见拆装或生锈的痕迹，安全带出厂日期为17年也没问题，但是↓

这里是副驾驶车门的固定螺丝，很明显的拆装痕迹，至于为什么会拆装大家一起跟着逸哥的思路继续探秘之旅↓

关上车门取出漆膜仪开始检测漆面的数据，全车贴有隐形车衣加上迈凯伦原厂的车漆厚度应该维持在两百大几三百左右，最后逸哥判定前保险杠、右前翼子板均存在喷漆。

虽说不像卖家说的那样原版原漆，目前来看也不是太大的问题。对付一些普通的修复漆膜仪还是有些作用，但面对这种超跑豪车我们没有看完车之前也不能轻易下结论说车子肯定没问题，毕竟现在的精修做的一山更比山高，一定要慎重再慎重。

漆面检测的结果我们暂先按照没问题去对待，打开前备箱继续检测。

先看前备箱盖固定螺丝，强光手电打上去总感觉哪里怪怪的，再看前备箱盖上的漆面似乎···逸哥检测过的迈凯伦不少了，但看这台车的前备箱盖做工有种说不出来的感觉~

先不管了，拆掉这个菜篮子说不定能告诉我们一些什么。此时客户在办公区跟车商不知道在谈什么，而逸哥旁边一直有个销售跟着，逸哥便问道：能拆不？

销售：不行，这个得请示我们领导。

逸哥：好吧，咱们过去说。

跟销售一同来到客户跟前，说明情况之后车商先开口了：不行，这大几百万的东西弄坏了算谁的？

没等逸哥接话客户便开口了：咱之前说好的交个订金你们全力配合检测，如果检测途中我们的原因出现了问题，那是我跟他去协商处理，但你们不让拆这算不算不配合了？