为了适应经济发展的需要，我国已建成了大型公路网和铁路网。同时，在新形势下，人们的出行需求质量也在不断提高。高速公路的运营和使用极大地满足了人们的需求。为了保证高速公路的安全稳定，有必要做好关键路基检测环节的控制，探索如何快速、无损、准确地评价其质量是非常值得研究的。

一、传统检测技术存在的局限性

过去，公路路基路面施工检测过程主要是基于随机选择的。常用的检测方法是钻孔取样，然后进行实验室分析，以获得相关的技术参数。然而，由于检测点位置过于稀疏，检测技术本身存在检测结果通用性差、随机选取的检测点代表性不高等缺陷，导致高速公路路基和路面建设存在诸多问题。质量控制管理中存在着许多隐患。在高速公路的日常养护和管理中，无法有效地检测出更多的隐患，在高速公路施工质量控制中可以有效地提供无损检测技术。更准确的数据将为今后的日常维护和管理打下良好的基础。

二、高速公路路基路面无损检测技术

（一）频谱分析检测技术

频谱分析与检测技术的主要操作过程是首先选择合适的路面点，然后在此点进行一定程度的垂直击打。同时，在击中点附近，布置一些接收器进行信号接收，这些信号在公路表面传播，在很大程度上代表了公路路面的质量，因为不同介质中波传播的特点是不同的，它基于这样的原则，可以分析高速公路路面的具体情况，然后了解高速公路路面是否存在质量问题。

（二）图像技术

图像技术有两种，一种是激光全息图像技术，另一种是红外成像技术。激光全息影像技术主要利用全息成像技术的原理，对整个公路进行必要的信息采集，然后计算出公路的相关质量指标。红外成像技术主要是基于导热原理，根据高速公路的传热特性来检测高速公路的质量。

（三）超声波无损检测技术

超声无损检测技术指的是利用超声波的传播来检测公路路基和路面质量的技术。首先，它在我们需要检测的地方发射一定量的超声波，然后安排一定数量的接收器来接收超声反射，然后基于它接收的信号进行分析。超声分析表明，超声波在不同介质中的传播速度和频率不同，从而可以了解超声波的传播介质质量。超声波无损检测技术具有操作简单、成本低、检测效果好等优点。

（四）激光检测技术

激光检测技术属于一种比较常见的无损检测技术，特别是在公路路基路面的检测当中，该技术也可以充分地发挥出自身的优势。它还可以充分利用激光的高亮度以及高分辨率的特性进行相关检测。在检测过程中，还可以利用光电转换原理，将激光转换为电流，以便更好地进行相关检测，特别是在公路路基与路面的距离、挠度、平整度等方面。

三、路面检测控制措施

（一）沥青路面抗滑性能

在测试横向力系数之前，需要对设备的变频器进行校准，使测试值在允许的误差范围内，并对轮胎磨损、水箱、出水口进行早期和实时检测，严格控制测试速度。如无要求，应尽量测试右轮履带，并注意记录路面的异常情况。

（二）路面病害识别

路基和路面检测的可视化检测方法主观性强，具有一定的局限性。水泥路面病害识别的关键病害是裂缝、断板、板角、棱角、接缝损坏、孔洞、修复等，像拱起这样的病害应该很少出现。沥青路面病害的主要鉴别病害为裂缝、凹坑、疏松、修补、如车辙、沉陷等这些病害极少出现。在现场检测和调查中，肉眼无法分别出的病害需要记录下来。

（三）平整度、车辙快速检测

一般情况下，经过几年的使用，平整度采集系统和车辙采集系统的稳定性远低于刚购买和使用的车辆，数据重复性差，车辙相机的交叠出现偏差，车辙数据在采集过程中经常出现异常数据，检测值明显过大与路况不相符。

四、结语

总之，为了适应经济发展的需要，我国已建成了大型公路网和铁路网。同时，在新形势下，人们的出行需求质量也在不断提高。高速公路的运营和使用极大地满足了人们的需求。所以高速公路路基和路面病害的检测是不能忽视的，应该结合具体需要选择合适的检测技术，一般来说，无损检测技术由于频率高、精度高，不仅能够满足检测需求，而且能够对路基质量和路面工程条件做出有效的判断。为此，为提高工程质量提供了参考和依据，并得到了广泛推广。